Rijtijdenregels voor touringcargroepen in Europa

De grenzen in het kort

In de EU en in Zwitserland geldt voor een touringcarchauffeur:

• maximaal 9 uur rijden per dag (10 uur op twee dagen per week);
• na 4 uur en 30 minuten rijden een pauze van 45 minuten (te splitsen in 15 + 30 minuten);
• minstens 11 uur rust vóór de volgende werkdag, zodat de dag van één chauffeur ongeveer 13 uur na de start eindigt;
• maximaal 56 uur rijden per week en 90 uur in twee weken.

Wat dit betekent voor uw reisplan

Rijtijd is maar een deel van de dag. Wachten bij bezienswaardigheden, maaltijdstops en bagage laden tellen allemaal als werktijd. Een dag met 6 uur op de weg en 7 uur bezichtiging kan de grens al bereiken.

Routes als Madrid–Lissabon (ongeveer 6 uur en 30 minuten rijden) of Stockholm–Oslo (ongeveer 6 uur) passen alleen bij één chauffeur als de rest van de dag kort is. Voeg lange bezoeken toe en het plan heeft een tweede chauffeur of een overnachting onderweg nodig.

Tweede chauffeur of overnachting onderweg?

Met een tweede chauffeur kan de touringcar een langere dag doorrijden; het dagtarief en de accommodatie van die chauffeur komen bij de prijs. Een overnachting onderweg houdt het bij één chauffeur, maar voegt een nacht op reis toe.

Onze schatting voegt automatisch een tweede chauffeur toe wanneer de ingevoerde dag langer is dan één chauffeur mag werken, zodat de getoonde prijs de regels al respecteert.

In Japan is het anders

In Japan gelden aparte grenzen: de werkdag van een touringcarchauffeur is beperkt tot 13 uur en lange dagritten met één chauffeur zijn begrensd op ongeveer 500 km. Het principe is hetzelfde: plan de dag, niet alleen de afstand.