กฎการเข้าเมืองของรถโค้ชในเมืองต่าง ๆ ของยุโรป

ทำไมกฎเหล่านี้จึงสำคัญ

เมืองใหญ่ส่วนมากให้รถโค้ชจอดได้เฉพาะที่จุดจอดรถโค้ชทางการ ซึ่งมักอยู่ริมเขตเมืองเก่า บางเมืองเก็บค่าใบอนุญาตเข้าเมืองรายวัน แผนที่ไม่คำนึงถึงเรื่องนี้จะจบลงด้วยการเดินไกล ค่าปรับ หรือพลาดสถานที่ท่องเที่ยว

แยกตามเมือง

• โรม: รถโค้ชที่เข้าใจกลางเมืองต้องจ่ายค่าใบอนุญาตเขตจำกัดการจราจร (ZTL) และจอดได้เฉพาะจุดจอดรถโค้ชทางการ
• ปารีส: รถโค้ชต้องมีบัตรผ่านรถโค้ช (coach pass) จึงจะจอดในเมืองได้ จุดส่งผู้โดยสารที่หอไอเฟลและพิพิธภัณฑ์ลูฟวร์ใช้จุดจอดรถโค้ชทางการ
• บาร์เซโลนา: การจอดที่ซากราดาฟามีเลียและปาร์คกูเอลต้องจองผ่านระบบโซนรถโค้ชของเมือง
• อัมสเตอร์ดัม: รถโค้ชส่งกรุ๊ปที่จุดจอดที่กำหนดนอกวงแหวนคลอง
• ปราก: กรุ๊ปจะลงรถที่จุดจอดรถโค้ชริมเขตเมืองเก่า
• ดูบรอฟนิก: รถโค้ชถูกจำกัดใกล้เมืองเก่า และมีการจัดสรรช่วงเวลาส่งผู้โดยสารบริเวณประตูพีเล (Pile Gate)

วางแผนให้สอดคล้องกับกฎ

เผื่อเวลาเดินจากจุดจอดรถโค้ชไว้ในตาราง โดยเฉพาะสำหรับผู้สูงอายุ จองช่วงเวลาส่งผู้โดยสารล่วงหน้าในช่วงไฮซีซัน และเลือกโรงแรมที่รถโค้ชเข้าถึงได้หรือมีจุดจอดรถโค้ชอยู่ใกล้ ๆ

ค่าใบอนุญาตเข้าเมืองและค่าจอดรถบวกไว้ในราคาประมาณการของแต่ละประเทศแล้ว ราคาจึงสะท้อนกฎเหล่านี้อยู่แล้ว ราคาสุดท้ายจะยืนยันค่าธรรมเนียมที่แน่นอนสำหรับวันเดินทางของคุณ