Aturan jam mengemudi untuk rombongan bus di Eropa

Ringkasan batasannya

Di Uni Eropa dan Swiss, seorang sopir bus boleh:

• mengemudi maksimal 9 jam sehari (10 jam pada dua hari dalam seminggu);
• mengambil jeda 45 menit setelah 4 jam 30 menit mengemudi (bisa dibagi menjadi 15 + 30 menit);
• beristirahat minimal 11 jam sebelum hari kerja berikutnya, sehingga hari kerja satu sopir berakhir sekitar 13 jam setelah dimulai;
• mengemudi maksimal 56 jam dalam seminggu dan 90 jam dalam dua minggu.

Artinya bagi rencana perjalanan Anda

Waktu mengemudi hanya sebagian dari hari. Menunggu di objek wisata, berhenti untuk makan, dan memuat bagasi semuanya dihitung sebagai waktu kerja. Hari dengan 6 jam di jalan dan 7 jam jalan-jalan sudah bisa mencapai batas.

Rute seperti Madrid ke Lisbon (sekitar 6 jam 30 menit mengemudi) atau Stockholm ke Oslo (sekitar 6 jam) cukup dengan satu sopir hanya jika sisa harinya singkat. Tambahkan kunjungan yang lama, maka rencana membutuhkan sopir kedua atau menginap di perjalanan.

Sopir kedua atau menginap di perjalanan?

Sopir kedua membuat bus bisa terus berjalan di hari yang lebih panjang, dengan tambahan tarif harian dan akomodasi sopir pada harga. Menginap di perjalanan tetap memakai satu sopir tetapi menambah satu malam di jalan.

Perkiraan kami otomatis menambahkan sopir kedua jika hari yang Anda masukkan lebih panjang dari batas kerja satu sopir, jadi harga yang Anda lihat sudah sesuai aturan.

Jepang berbeda

Di Jepang batasannya ditetapkan tersendiri: hari kerja sopir bus dibatasi 13 jam dan perjalanan jauh siang hari oleh satu sopir dibatasi sekitar 500 km. Prinsipnya sama — rencanakan harinya, bukan hanya jaraknya.